Esta guía te explica cómo desarmar y limpiar el hub interno del AMS 2 Pro para que siga funcionando de diez. Seguí estos pasos para mantener todo el mecanismo sin trabas ni problemas.
Cuándo hacer este procedimiento
Si se junta mucha mugre o restos de filamento adentro del hub interno y notás que le cuesta más cargar o descargar, te recomendamos desarmarlo para hacerle una buena limpieza por dentro.
Herramientas y materiales necesarios
Vas a necesitar llaves Allen H2.0 y H1.5. Además, prepará herramientas de limpieza (como un trapito que no deje pelusa, un pincel chico, un soplador de aire, etc.).
Guía de desarmado: Paso 1 – Sacar el hub interno
Fijate en la Guía de desarmado y armado del AMS 2 Pro para sacar el hub interno (incluyendo el motor 3520) y separar el motor del hub. Seguí los pasos 1, 2, 3, 4 y 7 de esa guía.
Paso 2 – (Opcional) Sacar el motor 3520
Ubicá y sacá los dos tornillos correspondientes. Después de sacarlos, hacé un poquito de fuerza para afuera para soltar el motor. Ojo que se pueden caer dos rodamientos sueltos en este paso, guardalos bien.
Paso 3 – Desconectar el cable
Desconectá los tres cables del motor que van enchufados al hub interno.
Paso 4 – Sacar el botón selector de filamento
Usá una llave Allen de 2.0 mm para sacar el tornillo. Una vez que lo saques, vas a poder retirar la palanca tensora del hub interno. Usá unas pincitas para sacar cualquier pedacito de filamento roto que veas. Pasale un soplador de aire para limpiar toda la estructura. Girá el mecanismo por dentro mientras soplás para asegurarte de que no quede nada de mugre.
Paso 5 – Separar las carcasas superior e inferior del hub interno
Usá una llave Allen para sacar los cinco tornillos. Meté la llave por el hueco del conector neumático para hacer palanca despacito y separar las carcasas. Tené cuidado: cuando hagas esto, el conector neumático, los imanes y los resortes internos se pueden soltar y caer.
Paso 6 – (Si el conector no está tapado, te conviene saltear esto) Sacar los conectores neumáticos
Como es medio complicado desarmar y armar el conector neumático y es re fácil romper algún componente, te recomendamos saltear este paso si no está tapado. Mirá las animaciones de la guía original para ver cómo sacarlos haciendo palanca con la llave Allen.
Paso 7 – (Opcional) Limpieza interna
Usá las herramientas que correspondan para sacar la mugre y el polvo de filamento de los engranajes, los conectores neumáticos, los canales y los huecos más chiquitos. Limpiá el polvo por separado en la carcasa de arriba y en la de abajo. Pasale cosas finitas (como pinceles chicos o aire comprimido) para repasar bien los recovecos difíciles.
Guía de armado: Paso 1 – Instalar los cuatro conectores neumáticos
Alineá los cuatro conectores neumáticos con sus agujeros de montaje y metelos a fondo. Fijate en las imágenes de referencia para que te queden bien alineados.
Paso 2 – Instalar el conector neumático restante
Volvé a colocar el conector neumático que falta en su lugar asegurándote de que calce perfecto.
Paso 3 – Volver a unir las carcasas superior e inferior
Alineá bien la carcasa de arriba con la de abajo. Apretalas juntas con fuerza hasta que encastren del todo y no quede luz entre ellas.
Paso 4 – Atornillar las carcasas
Ajustá los cinco tornillos de unión usando la llave Allen.
Paso 5 – Instalar el botón selector de filamento
Alineá la parte hundida del botón con el resorte. Apretalo derecho para abajo para que el botón calce en su lugar. Mientras lo sostenés, alineá el agujero y meté el tornillo. Ajustalo con la llave Allen.
Paso 6 – Instalar el motor 3520
Antes de instalarlo, fijate bien dónde van los dos rodamientos: metelos en el motor y en la unidad del hub interno antes de colocar el motor en sí. El más chico va en el hub interno y el más grande en el motor. Nota: prestale atención a la orientación del motor. Asegurate de que el puerto del cable apunte hacia los cuatro conectores neumáticos antes de armarlo.
Paso 7 – Conectar los tres cables
Volvé a enchufar los tres cables del motor en el hub interno.
Paso 8 – Instalar el hub interno en el AMS 2 Pro
Por último, montá la unidad del hub ya armada en el AMS 2 Pro. Verificá que el hub funcione bárbaro. Si ves algún problema, chequeá las posibles soluciones y acordate de leer los tips de mantenimiento preventivo para cuidarlo mejor.
Fuente: Adaptado al español desde el wiki oficial (licencia CC BY-SA). Revisión técnica por equipo Breva.