En este tutorial te explicamos paso a paso cómo desarmar y volver a montar el conjunto de los ejes Y y Z de tu A1 mini. Seguí estas instrucciones con cuidado para asegurar que todo quede bien ajustado y funcionando bárbaro, respetando siempre las advertencias de seguridad para no mandar ninguna macana con los componentes electrónicos.
Conjunto de los ejes Y y Z de la A1 mini
Este artículo te da las pautas y precauciones necesarias para el desarme y armado de los ejes Y y Z. También podés usar esta guía si necesitás cambiar algún accesorio específico que forme parte de este conjunto.
Lista de piezas
Estos son los repuestos que vas a usar en esta guía:
- Motor de Z
- Acople del eje Z
- Motor de Y
- Tensor del eje Y
- Tapa superior del eje Z
- Conjunto del eje Z
- Correa de Y
Lista de tornillos
- Tornillo A (M3*8): Eje Z (6 unidades)
- Tornillo B (M3*12): Tapa superior del eje Z (1 unidad)
- Tornillo C (M3*6): Motor de Z (3 unidades)
- Tornillo D (M3*6 B00203): Motor de Y (4 unidades)
- Tornillo E (BT3*8 B0022): Bloque de la correa de Y (3 unidades)
- Tornillo F (M3*10 B00208): Tornillo de tensión de Y (1 unidad)
- Tornillo G (MG4*43.5): Tornillo del eje del tensor de Y (1 unidad)
Operación previa
Si hace falta, fijate en el tutorial de instalación de la base inferior de la A1 mini para ver los pasos previos necesarios.
Advertencia de seguridad
¡IMPORTANTE! Es fundamental apagar la impresora antes de hacer cualquier laburo de mantenimiento, especialmente si vas a tocar cables o componentes electrónicos como los del tool head. Si dejás la máquina prendida, podés causar un cortocircuito que termine dañando la electrónica o generando un peligro innecesario.
Durante el mantenimiento, es probable que tengas que sacar piezas como el hotend, lo que deja expuestos cables y contactos que podrían tocar metal y quemar algo. Por eso, desenchufá siempre la impresora antes de arrancar. Si tenés alguna duda con esta guía, abrí un ticket en nuestra página de soporte y te damos una mano lo antes posible.
Desarmado de los ejes Y y Z
Paso 1: Sacar el eje Z
Sacá los 6 tornillos A para retirar el eje Z. Después, sacá el tornillo B para quitar la tapa superior del eje Z.
Paso 2: Sacar el motor de Z
Retirá los 3 tornillos C. Aflojá los 2 prisioneros y sacá el motor de Z. Después, aflojá los otros 2 prisioneros para retirar el acople y la arandela.
Paso 3: Sacar el motor de Y
Presioná el resorte del tensor de Y para que quede trabado en posición tensada. Sacá los 3 tornillos D y retirá el motor de Y.
Paso 4: Sacar la correa de Y
Sacá la correa de Y retirando los 3 tornillos E. Abrí el bloque de presión y sacá la correa para liberarla.
Paso 5: Sacar el tensor de Y
Sacá la traba antigiro retirando el tornillo de tensión F. Luego, retirá el tensor de Y sacando el tornillo G y la tuerca.
Armado de los ejes Y y Z
Paso 1: Instalar el tensor de Y
Pasá el tornillo del eje a través del acero cuadrado. Colocá el tensor de Y en el tornillo y aseguralo con la tuerca. Ajustá bien usando una llave H2.0. Instalá la placa antigiro y ajustá un poquito el tornillo F para que quede presentado.
Paso 2: Instalar la correa de Y
Chequeá que la dirección de la correa sea la correcta y pasala por la polea como muestra el esquema. Poné apenas una gotita de adhesivo instantáneo en la superficie dentada del bloque de montaje de la correa. Pegá la correa con los dientes hacia abajo contra el bloque de presión y asegurate de que ambos extremos se toquen. Finalmente, instalá el otro bloque de presión alineándolo con los tres agujeros y ajustá los tornillos E.
Paso 3: Instalar el motor de Y
Pasá el motor de Y por su soporte, fijándote que los cables queden para el lado correcto. Enganchá la polea en la correa y colocá el motor en su lugar. Ajustalo bien con los tres tornillos D. Soltá el resorte de tensión y mové la correa para adelante y para atrás para confirmar que corra suave. Una vez confirmado, ajustá el tornillo de tensión F.
Paso 4: Instalar el motor de Z
Girá el lead screw como se ve en el dibujo para que se vea la parte plana. Poné las arandelas y alineá el prisionero del acople con la cara plana del lead screw. Instalá el acople en el lead screw del eje Z y ajustá bien los dos prisioneros. Chequeá la orientación del cable del motor y girá el eje del motor para alinear su cara plana con el prisionero del acople. Asegurá el motor de Z ajustando los dos prisioneros del acople y fijalo con los tres tornillos C.
Nota: Fijate si el extremo superior del lead screw quedó cerca de la posición central. Si no es así, podés ajustarlo volviendo a apretar los tornillos del motor de Z.
Paso 5: Instalar el eje Z
Fuente: Adaptado al español desde el wiki oficial (licencia CC BY-SA). Revisión técnica por equipo Breva.