Las poleas tensoras (Idler Pulleys) de los ejes XY son componentes clave del sistema de transmisión. Que giren suave influye directamente en la precisión de impresión y en la vida útil del equipo. Hacerles un mantenimiento regular reduce el desgaste mecánico, baja el ruido y asegura que la impresora rinda bien a largo plazo.
Intervalo recomendado: hacé una lubricación completa cada 3 a 6 meses. Si notás ruidos raros en los ejes XY o que la transmisión se traba, frená la máquina de inmediato y hacé el mantenimiento.
Materiales necesarios
- Aceite lubricante.
Te conviene cortar la punta del aplicador en ángulo para poner el aceite con más precisión. El lubricante que viene con la impresora puede tener distintos envases, pero siempre usá una boquilla fina o un gotero.
Notas de seguridad
Es fundamental que apagues la impresora antes de cualquier mantenimiento. Laburar con la máquina prendida puede causar un cortocircuito y dañar la electrónica. Siempre chequeá la temperatura del hotend y la cama antes de tocar nada; si están calientes, esperá o usá guantes térmicos.
Lubricación de las Idler Pulleys
Poleas tensoras traseras
Andá a la parte de atrás de la impresora. Mové el toolhead hacia la izquierda para que tengas lugar. Poné 1 o 2 gotas de aceite en la parte superior de la correa, justo en el punto de contacto con la polea.
Si no llegás bien a la parte de atrás, podés poner el aceite en los bordes de la correa adentro de la cámara. Después mové el toolhead para que la misma correa lleve el lubricante hacia la polea mientras gira.
Poleas del frame XY
Lubricá las poleas delanteras que están arriba de la puerta de vidrio. Poné aceite donde la correa toca la polea para que entre solo cuando la máquina se mueva. Después hacé lo mismo con las poleas del conjunto del eje X (en las posiciones marcadas) y con las poleas traseras.
Una vez que termines de poner aceite, mové el toolhead a mano por todo el recorrido (X e Y) para que el lubricante se reparta parejo.
Lubricación de los ejes de las poleas (Idler Shaft)
Esto aplica a los ejes delanteros y traseros. Las poleas que están en el centro del eje X están selladas y no necesitan esto. Antes de arrancar, aflojá los cuatro tornillos de los tensores de correa atrás (no hace falta sacarlos del todo) para liberar la tensión.
Ejes delanteros
Usá un destornillador hexagonal H2.0 para sacar los dos tornillos que están arriba de la cámara. Sacá el bloque de montaje para que el eje quede a la vista. Poné 1 o 2 gotas de aceite justo en la unión entre el eje y el rulemán. Repetí el proceso del lado derecho.
Ejes traseros
Para las poleas traseras, sacá los tres tornillos indicados y tirá de la polea...
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Fuente: Adaptado al español desde el wiki oficial (licencia CC BY-SA). Revisión técnica por equipo Breva.