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Guía de mantenimiento de la A1

Hacerle un mantenimiento seguido a tu impresora ayuda a que no se gaste tanto y dure mucho más, además de bajar las chances de que te falle una impresión. Para que te sea más fácil el proceso, armamos una lista con los repuestos más comunes…

Hacerle un mantenimiento seguido a tu impresora ayuda a que no se gaste tanto y dure mucho más, además de bajar las chances de que te falle una impresión. Para que te sea más fácil el proceso, armamos una lista con los repuestos más comunes y descuentos por cantidad que podés encontrar en la página oficial.

Herramientas que podés llegar a necesitar

  • Paño limpio
  • Alcohol
  • Aceite lubricante
  • Grasa lubricante
  • Llaves Allen (Hex keys)
  • Pinza (Tweezers)
  • Guantes resistentes al calor
  • Soplador de aire

Viendo los comentarios de los usuarios sobre lo pegajosa que es la grasa y cómo junta mugre, decidimos cambiar el lubricante para el riel del eje Y de la A1. Ahora recomendamos usar aceite lubricante. Si venías usando grasa, te sugerimos pasar a aceite en el próximo mantenimiento; aprovechá para limpiar bien el riel antes de ponerle el aceite nuevo.

Tené en cuenta: La caja de accesorios trae dos tipos de lubricantes: aceite y grasa. El packaging puede variar según el lote, así que fijate bien cuál te tocó.

  • Aceite lubricante: Se usa para el X-axis linear rail, el riel del eje Y, y para sacar ruidos de las poleas (idler wheels).
  • Grasa lubricante: Se usa para lubricar los lead screw y los engranajes del extruder.

Fijate que está totalmente prohibido usar grasa en el X-axis linear rail.

Partes móviles

Se refiere a los componentes que se mueven mecánicamente mientras imprimís, como los lead screw, rieles, rodamientos, acoples, correas y ventiladores. Lo principal acá es limpiar y lubricar. Las partes de metal necesitan estar protegidas contra el óxido, y las de goma hay que revisarlas para ver si están gastadas o deformadas y cambiarlas si hace falta.

Sistema de rieles guía

Este sistema de rieles metálicos es súper confiable y no necesita ajustes constantes, pero sí requiere limpieza y lubricación regular para que no haga ruido, no se oxide y dure mucho más.

Riel X (X rail)

  • Cuándo: Todos los meses.
  • Materiales y herramientas: Paño, pinza y aceite lubricante.
  • Qué hacer: Sacá cualquier mugre o hilitos con la pinza y pasale un paño para sacar el polvo. Después poné aceite en el riel y mové el cabezal de punta a punta para que se desparrame bien por todo el X-axis linear rail.

Riel Y (Y rail)

  • Cuándo: Todos los meses.
  • Materiales y herramientas: Paño y aceite lubricante.
  • Qué hacer: Limpiá cualquier objeto extraño con la pinza y pasale el paño. Lubricá los dos rieles del eje Y y mové la cama para adelante y para atrás para que el aceite cubra todo el recorrido.

Lead screw

La A1 usa un sistema de doble lead screw para mover el eje X hacia arriba y abajo. Si están bien lubricados, el movimiento es suave y no hacen ruidos molestos.

  • Cuándo: Cada 3 meses.
  • Materiales y herramientas: Grasa lubricante.
  • Qué hacer: Llevá el cabezal hasta donde está el purge wiper, poné grasa en la zona de trabajo de los dos lead screw y mové el eje X arriba y abajo a mano para que la grasa cubra todo el tornillo.

Correas de los ejes X, Y, Z

La A1 revisa la tensión de las correas automáticamente. Si alguna está floja, el sistema HMS te va a avisar para que uses el tensor automático.

  • Correa X: Cuando avise el HMS, aflojá el tornillo de tensión detrás del cabezal con una llave H2, movelo un par de veces por el riel y volvé a ajustar el tornillo.
  • Correa Y: Sacá la tapa del tensor del eje Y, aflojá los 2 tornillos, mové la cama un par de veces y volvé a ajustar. Ojo: No saques los tornillos del todo porque vas a tener que rearmar el tensor.
  • Correa Z: Aflojá los 2 tornillos de tensión, hacé que la impresora suba y baje el eje X dos veces y volvé a ajustar.

Poleas (Idler pulley)

Hacerle mantenimiento a las poleas de los ejes X e Y evita ruidos raros y resistencias innecesarias.

  • Idler de X: Cada 3 meses. Sacá el purge wiper y la tapa izquierda para llegar a la polea. Poné una gota de aceite cuando la correa se mueva.
  • Idler de Y: Cada 3 meses. Sacá la tapa superior del eje Y y poné un poco de aceite entre la correa y la polea.

Extruder

Con el tiempo pueden quedar restos de filamento o polvo adentro del extruder, lo que puede trabar los engranajes. Hay que limpiarlo para que no falle la extrusión.

  • Cuándo: Si ves que falta flujo o si hay un atasco.
  • Materiales y herramientas: Pinza, llave Allen y soplador.
  • Qué hacer: Sacá el bloque de presión, soltá la palanca del filament cutter y sacá cualquier mugre con la pinza o aire comprimido. Si hace falta, sacá el conjunto del extruder para limpiarlo a fondo.

Galería de referencia

Fuente: Adaptado al español desde el wiki oficial (licencia CC BY-SA). Revisión técnica por equipo Breva.

Fuente: Adaptado al español desde el wiki oficial (licencia CC BY-SA). Revisión técnica por equipo Breva.
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